Junio de 1920
6 de junio de 1920. Muere un hombre sepultado bajo un alud de
tierra en Lanjarón
8 de junio de 1920. Se llega a un acuerdo con el reparto de
aguas entre Padul y Dúrcal
9 de junio de 1920. La
gaceta del 5 de junio de 1920 publica la solicitud de Tranvías eléctricos de
Granada para realizar la línea Alhendín- Dúrcal
15 de junio de 1920. Reunión de la compañía Tranvías
Eléctricos de Granada con la construcción de la línea Alhendín Dúrcal como
primer punto del orden del día
18 de junio de 1920. Denuncia en Lanjarón por infringir el
reglamento de carruajes
18 de junio de 1920. gran júbilo en el Padul ante la noticia
de la construcción del tranvía
20 de junio de 1920. Heridos en una riña con armas de fuego
en Pinos del Rey
23 de junio de 1920. Dos heridos graves en Melegís en una
riña entre un vecino de Restábal y otro de Pinos del Rey
29 de junio de 1920. El ferrocarril Alhendín Dúrcal. proyecto
del ingeniero de la impresa Don Alfredo Velasco
29 de junio de 1920. Denunciado un vecino de Lanjarón por
infringir la ley de carreteras
30 de junio de 1920. El
ferrocarril a Dúrcal. Permitirá el paso de trenes con 100 toneladas. Habrá
estaciones en Otura Padul y Dúrcal. En el futuro se prevé la línea
Dúrcal-Motril. Obras importantes: Túnel en la divisoria del Suspiro del Moro de
163,40 metros. El puente del río Dúrcal y dos túneles inmediatos a éste de
268,77 y 172,67 metros respectivamente. En el Padul se proyecta una subestación
para convertir la corriente alterna en continua de una potencia de 500 a 600
kilovatios. El coste total del proyecto asciende a 4.722.539,22 pts.
30 de junio de 1920. Emisión de acciones destinados a la
construcción de la línea de Alhendín a Dúrcal
23 de junio de 1920. Visitante de Lanjarón
