Según los anuarios de la Provincia de finales del XIX y principios del XX, a principios de siglo aún estaba sin construir y a estos pueblos se accedía a través de los antiguos caminos de herradura.
El mapa de 1906 ya ponía en construcción la salida de Talará hasta Restábal y en proyecto de Restábal a Pinos
El Mapa de 1931 pone construidos los Kilómetros hasta Pinos y en proyecto la parte que continúa hacia los Guájares, aunque ya había algún tramo en construcción, a la altura de la Venta de la Cebada
En el tramo hay unos hermosos puentes a la altura de Melegís y Restábal
La fecha de las expropiaciones están datadas en 1898-99, por lo que sería a principios del XX cuando se inició la carretera
Todo el tramo de la carretera tanto de Talará a Restábal, como desde Aquí a
Pinos está detallado en mapas de fincas expropiadas, como los ejemplos que
ponemos
Desde los años 60 del S. XX está construida la carretera local de Restábal a Saleres, sustituyó a varios caminos de herradura que había hasta entonces. Para atravesar el Río Santo a la entrada de Saleres se tuvo que construir un hermoso puente sobre dicho río
Entre Saleres y las Albuñuelas siempre hubo varios caminos de herradura y alguna vía pecuaria que los unía, bien dirigiéndose al mismo pueblo o a puntos cercanos a él, como le pasaba al antiguo Camino Real. Desde la unión de los tres pueblos para formar el municipio del Valle se trazó una carretera local entre Saleres y las Albuñuelas que aunque tiene trozos con bastante desnivel es muy utilizada, ya que termina cerrando en circuito la Carretera de las Albuñuelas, que antes terminaba en ese pueblo y de esta forma la continúa y le ofrece una salida al Valle bajo