Sacado de http://republica.motril.org/pdf/libros/republicademotril.pdf de MEDINA VÍLCHEZ, Gabriel "República de Motril".
1517,Marzo,27. Se celebra sesión del cabildo de Motril. Uno de los acuerdos:
Que se adoben (arregle): la
cuesta de la Bernardilla, los
Guájares, Vélez de Benaudalla y la cuesta de la Cebada. Gonzalo
de Baena informó que Fernando de Zafra Manjón en su testamento había dejado la 8ª parte de un horno para arreglar la cuesta de la Cebada.
1518,Octubre,28.Motril Acordaron enviar a Luis de Berrio a Granada para que solicite lo de los pleitos con Salobreña y con el Valle de Lecrín y la carta ejecutoria del pleito con Granada en pergamino y además platique con el señor corregidor sobre lo de adobar los caminos que están destruidos. Para todo ello que se tome 15 días o más si fuere menester y cobre 8 ducados.
1543,Julio,+14.Motril
Se ordena aderezar los caminos de los Guájares y de Vélez de Benaudalla, mediante el repartimiento de hombres con dichos lugares en la cuesta de la Cebada y en la Ventilla. Asimismo, que se limpie el camino del Algarrobo, y que los vecinos de Pataura limpien su parte, hasta los Bates.
1567,Febrero,11. Motril
Se notifica al capitán don Luis de Valdivia que el alcaide de la torre de la Cebada no reside en ella
1568,Octubre,20. Motril
Libramiento de salario en Juan de Salcedo por la comisión que hizo en Granada para que la cuadrilla de Aguilera viniese a guardar la cuesta de la Cebada
Cartas remitidas por Simón de Roda Rodríguez a [Cristóbal Rafael Fernández de Córdoba Barradas, VII] conde de Luque hablándole sobre el pleito que el administrador de Motril tiene contra él, por los réditos vencidos de la venta de la cebada en una cierta cantidad de dinero.
Los vecinos de Motril se quejan de la
lentitud con que de muchos años atrás se viene trabajando en las obras de la
carretera que ha de poner en comunicación la ciudad con Granada.
Entre otras muchas consideraciones,
se dice que es vergonzoso que la capital de la provincia no tenga una carretera
para comunicarse con el único puerto que posee en el Mediterráneo, y por el cual
podría hacerse todo el comercio de importación y exportación que hoy se verifica
por el de Málaga, causando un notable perjuicio a los consumidores por el
aumento de precio que necesariamente origina en los arrastres la mayor distancia
de este puerto.
“No encontramos términos bastante
enérgicos para condenar, como lo hemos hecho otras veces, el abandono y la
apatía con que en España se miran los objetos de utilidad pública mas palpable y
de mas urgente necesidad. Si en todas partes ha habido descuido e inercia por
parte de los gobiernos de los once años, donde más resalta seguramente el
desconcierto de la administración del ramo de obras públicas, es seguramente en
esa interminable carretera de Motril. Abierta durante la dominación francesa por
el general Sebastián hasta el pueblo de Dúrcal, que es casi la tercera parte de
su trayecto, se encuentra hoy en 1.855 poco más allá del puente Tablate.”
La carretera de Granada a Motril, en la proximidad del río Dúrcal, forma un ángulo cuyo vértice se asienta en el borde de un profundo precipicio. Al llegar allí no hay viajero que no tema por su integridad. Se solicita que se construya un muro o algo que dé seguridad a los viajeros.
En la carretera de Motril, cerca de Dúrcal, se rompió el eje del juego delantero a uno de los coches que tienen su servicio la empresa “La Motrileña”. No se han producido desgracias personales.
Ha volcado el coche de La Motrileña a la salida de Dúrcal, iba dirección a Granada con gran número de pasajeros. El eje posterior del carruaje se quebró repentinamente, soltándose una de las ruedas que acabó a gran distancia. No se han producido heridos de gravedad.
Hace pocas noches, el caballo delantero del coche de La Motrileña chocó con un carro que encontró cerca de Dúrcal, ocasionando al postillón una caída gravísima, pues quedó algunos momentos envuelto entre las ruedas y los caballos del coche, de donde, completamente ileso, fue extraído por el mayoral y el zagal del coche.
1884,Abril,27.Madrid. La prensa madrileña dedica un amplio reportaje a la caña de azúcar de Motril y a la fábrica del Pilar. “LA ZAFRA EN MOTRIL"
"El camino de Granada a Motril es sumamente pintoresco, pues después de pasar por el tan renombrado Suspiro del Moro, se interna la carretera en las sierras, de donde nacen las Alpujarras y Sierra Nevada. Tras ocho mortales leguas de montes y riscos, de enormes simas cortadas a pico, y después de atravesar varias veces el río Guadalfeo, a la salida de un túnel, se encuentra la vista sobrecogida de improviso por el hermoso panorama que desde lo alto de la sierra se descubre."
El puente de Dúrcal, en la carretera de Granada a Motril, está todo cuarteado, de tal manera que, no ofreciendo seguridad alguna, hay que hacer el transbordo, en aquel viaje.
La carretera de Motril está cortada a la altura de Dúrcal a causa de las lluvias.
El coche correo que salió de Granada para Motril volcó en el río de Dúrcal, sin que afortunadamente hubiera que lamentar ninguna desgracia, a pesar de que el coche iba completamente lleno.
Se ha tirado por el puente al río de Dúrcal, Juan González Martín, natural de Motril y vecino de Dúrcal, causándose la muerte instantáneamente
