La autovía de Motril se llamará Costa Tropical
El ministro de Fomento inaugura el tramo de autovía más caro de España
21.05.09 - 20:48 - MERCEDES NAVARRETE | MOTRIL. Sacado de Ideal
El ministro de Fomento, José Blanco, ha inaugurado esta tarde
oficialmente el último tramo de la autovía A-44, autovía de Sierra Nevada, que
pasará a llamarse autovía de la Costa Tropical a propuesta del ministro. El
anuncio de Blanco durante el acto fue aplaudido por todos los presentes,
alcaldes, parlamentarios y otras autoridades granadinas y andaluzas.
El ministro ha recordado que la autovía ha supuesto un gran esfuerzo en su
construcción por su enorme complejidad orográfica que en este último tramo,
abierto desde esta tarde al tráfico, ha necesitado la mayor inversión por
kilómetro de las autovías españolas. "Es una autovía a precio de AVE", ha dicho
Blanco al recordar que el coste final del tramo ha superado los 14 millones
de euros por kilómetro. El ministro ha anunciado además en relación con la
A-7, la autovía del Mediterráneo que atraviesa la Costa granadina, que estará
acabada en su totalidad en esta legislatura. Se ha comprometido también a que
esté abierto a finales de julio el trayecto La Herradura-Taramay, que permite
sortear por completo el municipio de Almuñécar. Para el ministro, esta autovía
"es un éxito de todos y para todos".
Imagen del acto de apertura de la A-44, en la que han participado el ministro de
Fomento, José Blanco, acompañado de Rosa Aguilar, consejera andaluza de Obras
Públicas; Antonio Martínez Caler, presidente de la Diputación de Granada; Clara
Aguilera, consejera andaluza de Agricultura; Jesús Huertas, delegado del
Gobierno andaluz en Granada, Antonio Cruz, subdelegado del Gobierno central en
Granada; Francisco Álvarez de la Chica, secretario provincial del PSOE en
Granada; y Carlos Rojas, alcalde de Motril, entre otras personalidades de las
administraciones. Foto sacada de La Opinión de granada
La Costa de Granada, más cerca
La inauguración hoy del último tramo de la A-44 recorta distancias entre la
capital y Motril, que tras 20 años de tramitaciones y obras al fin quedan unidas
por autovía y en menos de 40 minutos
Justo a los pies de los molinos de viento de Lanjarón comienza el tramo de la
A-44 que llega hasta Vélez, el que inaugurará esta tarde el ministro de Fomento,
José Blanco. Es el último que queda por abrir desde que en 1994 empezaran las
obras de la autovía entre Bailén y Motril. Las promesas fueron mucho antes.
Una grúa se afana en desmontar uno de los enormes ventiladores, que tienen
más de gigantes que de molinos: «Ése es el aire acondicionado, lo pusimos cuando
empezamos a trabajar y ya lo hemos dejado puesto», ironiza señalando las
destartaladas aspas uno de los profesionales que se ha llevado seis años dándole
forma a estos 10 kilómetros de carretera, desde que en abril de 2003 se colocara
la primera piedra del tramo que discurre entre Ízbor y Vélez de Benaudalla.
En la glorieta de incorporación han montado un singular reloj de sol que
marca las cuatro. Hay que sumarle otras dos horas -que así se calcula el tiempo
solar- y resultan las seis. Añadidos los 15 minutos de retraso -el sol no es
suizo-, tenemos que son las seis y cuarto de la tarde.
Hoy, a esa misma hora, ya será posible viajar entre Granada y Motril por
autovía. Así se ha planeado la inauguración:
Pasada la presa de Rules han montado una carpa para la histórica ocasión.
Desde aquí y a través de una rampa el ministro José Blanco accederá a la calzada
y cortará la cinta a las 16.30. Después recorrerá el tramo. Al terminar el acto
oficial la Guardia Civil despejará la zona y verificará que todo está correcto.
Entonces quedará abierta al fin la A-44.
El reloj de sol volverá a marcar otra vez en su particular lenguaje las
cuatro.
Tres viaductos
Plantados en la carretera, a la altura de Ízbor, se contempla al fondo el
agua de Rules y -escalonados- tres puentes. Entre ellos hay siglo y medio de
distancia.
El primero es el viaducto que se hiciera en la época de Isabel II, en torno a
1860. Es por el que se pasa -hasta hoy- cuando colocan los conos y que
habitualmente sólo se utiliza para acceder a Ízbor y Los Acebuches. En medio, el
puente de hierro de la N-323, que se inauguró el 24 de agosto de 1990. El
trazado de ambos es prácticamente paralelo. Puestos a exagerar, como si se
hubiera estado bajando a la Costa como se hacía en el siglo XIX.
El último de los tres es el puente de Ízbor que se abrirá hoy, de 925 metros
de longitud. La carretera, en forma de 'uve', permite observar la complejidad
del trazado en perspectiva: desde esta misma curva se aprecian cuatro viaductos.
En los diez kilómetros del tramo hay hasta seis, la tercera parte del recorrido.
La distancia al suelo viene a ser de unos 70 metros.
El que más problemas ha dado de todos los puentes ha sido el viaducto de
Rules, el que se dobló en la primavera de 2006 y que ha motivado el último
retraso de la autovía.
A la entrada han colocado un monumento bautizado como 'Columnas de agua': dos
olas en serpentina que se alzan en vertical y que reciben al viajero antes de
pasar por los 585 metros de esta infraestructura que se alza en el aire y que
también en sí misma se considera un monumento. Hasta el punto de que en la vieja
carretera han construido justo en frente un mirador para que pueda contemplarse.
Este medio kilómetro es el que impidió que la A-44 se abriese entera el
verano pasado. A cambio, el Gobierno habilitó una pequeña variante de dos
kilómetros para sortear el puente y poder utilizar el recorrido que ya estaba
acabado hasta Motril. Este 'bypass' seguirá siendo útil todavía para quienes se
incorporen a la autovía desde la Alpujarra.
Se acortan distancias
Cuando el ministro de Fomento corte hoy la cinta se acabará de escribir la
larga historia de la Bailén-Motril. Aún quedará la A-7, que es la que llevará
por autovía hasta Almuñécar, por un lado, o hasta Castell y Almería, por otro.
En cualquier caso, desde hoy se acortan las distancias entre la capital y la
Costa. Lo hacen físicamente. Mientras que en la Circunvalación, a la salida de
Granada, una señal indica que Motril queda a 73 kilómetros por la carretera de
toda la vida -según el punto que se tome como referencia-; a la llegada a la
Costa, en sentido inverso, la capital dista a 58 kilómetros. No es magia,
sencillamente, el trazado es diferente.
Al ahorro en metros hay que sumar además lo que se gana en tiempo. Cruzar la
A-44 desde la salida de Recogidas hasta la rotonda de llegada a Motril -incluido
el tramo que se estrena hoy- supuso ayer a las cinco y media de la tarde 38
minutos. Y hay que descontar algunos desvíos e incorporaciones obligadas porque
aún se estaban ultimando los detalles. La vuelta, por la antigua N-323, costó un
cuarto de hora más.
Pero sobre todo el cambio más sustancial será la comodidad y la seguridad de
viajar en dos carriles y sin tener que bordear la presa de Rules, como sucedía
desde el verano pasado.
La capital y la Costa -en ambos sentidos- estarán desde hoy algo más cerca.
Cuando el sol apunte a las cuatro en el reloj de la rotonda de Ízbor.