Este puente cedió en mayo de 2006, para lo cual se han tenido que construir 2 parejas de columnas para que ayuden a su recuperación
El tercer viaducto llamado “Viaducto del Guadalfeo” es un puente metálico en celosía de 585 m. de longitud construido “in situ” y puesto en obra mediante empuje. La sección es trapezoidal con un canto de 10 m. y soporta una losa de hormigón armado de 24 m. de anchura. Las luces son variables y tiene 2 vanos centrales de 140 m., con pilas de hasta 95 m. de altura. Dicho puente ostentará un record mundial de puente metálico empujado por luces de 140 metros lineales. El peso de la estructura supone las 10.000 toneladas de acero.
Este puente cedió en
mayo de 2006, para lo cual se han tenido que construir 2 parejas de columnas
para que ayuden a su recuperación
La autovía está totalmente terminada a la espera de la terminación del puente
metálico
Aquí se aprecian las dos parejas de columnas junto a las grúas que están
reparando y terminando el viaducto
Detalle de una de las parejas de columnas
El pantano no termina de llenarse esperando la terminación de las obras
Detalle de las obras
Unos metros antes del Viaducto del Guadalfeo hay otro pequeño para salvar unos
desniveles