Mapa de Correos el el Valle de Lecrín y la Alpujarra en
1860
Hemos sacado este carta de correos de la Biblioteca Nacional de España. Es de 1860, realizada por la misma Dirección General de Correos. Representa el trazado que la compañía tenía por Andalucía. La división de la región se hace en provincias, y no en reinos, (esta moderna división provincial se había realizado 27 años antes, en 1833 por el motrileño Javier de Burgos). La cartografía de encima es un recorte de nuestra comarca, extraída del citado mapa
Según Madoz (1845-50) en el Padul hay una estafeta de correos y desde ella se reparte la correspondencia a todo el valle. Pero esta carta de 1860, diez a quince años después, define dos estafetas la de Béznar y la de Órgiva, esta última por ser centro de la Alpujarra y cabeza de partido judicial. Padul la convierte en una cartería
En Béznar, por esos tiempos, era el lugar donde terminaba la carretera. Desde esta población a Motril la nueva vía de comunicación se estaba construyendo en la década de les 60 de este siglo XIX. Hay otros documentos que atestiguan que las diligencias de pasajeros también tenían que quedarse aquí por el mismo problema
El correo se conducía a caballo desde Granada hasta las diferentes estafetas o carterías. Venía por la nueva carretera Granada a Motril, que como hemos indicado, en ese tiempo llegaría hasta Béznar. Esta población se convirtió en esta década en un gran centro receptor de casi todo. Sus ventas y hospederías tendrían gran importancia ya que desde aquí salían las caballerías que conducían a pasajeros y mercancías tanto hacia la Costa como a la Alpujarra
En el mapa se indica que el correo hasta las Albuñuelas y Pinos del Valle se trasladaba a pie.
La posta era, durante los siglos XVIII y XIX, el sistema de intercambio y descanso de los caballos, ya fuesen caballos destinados al correo o a las diligencias. Para lo cual se crearon una serie de normativas.
El Correo tardaba en llegar:
Desde Madrid a Granada 31 horas
Desde Madrid a Órgiva 40 horas
Desde Granada a Órgiva 8 horas
De Madrid a Motril 48 horas
De Granada a Motril 11 horas y media
Mapa de correos de Andalucía 1860 Pulsa el mapa para ampliarlo
Había dos líneas de Carruaje para llevar el correo
Madrid-Málaga pasando por Jaén y Granada
Madrid-Écija Pasando por córdoba
Una línea de ferrocarril Córdoba-Cádiz pasando por Sevilla
Todo el correo restante por Andalucía se repartía a caballo o a pie
Cada una de las nuevas provincias se había dividido en zonas para el reparto del correo. El Valle de Lecrín y la Alpujarra formaban una de ellas.
A finales del
XIX y principios del XX se extendió por completo es sistema de carruajes
como principal medio de locomoción
Diligencia por Lanjarón. donde se ve la carretera aún de tierra y con el medio
usual de transporte de principio de los años XX