Esquema histórico de Dúrcal

Hay restos neolíticos aparecidos en Dúrcal:

Un magnífico vaso de arcilla con decoración incisa, fechado en torno a los 4.000 ó 5.000 años a. C.

Así como hachas de piedra pulimentada

Cuchillos de sílex, etc., cuya datación es muyo más amplia y más difícil de precisar

De la época romana han aparecido

Muestras de tegulae (tejas) romanas de diversa procedencia

Se han podido documentar una serie de monedas encontradas casualmente en diversos puntos de Máhina, el Olivón, etc. La más antigua de estas monedas es un sestercio de bronce de Tiberio Claudio, acuñado hacia el año 41 d. C., siendo la más reciente un gran bronce de Alejandro Severo (227-235 d. C.); entre ambas piezas, documentamos también los grandes bronces de Trajano (98-117 d. C.) y de Antonino Pío (2ª mitad del s. II d. C.).

Se ha descubierto una Villa romana en las fuentes

El asentamiento árabe en Dúrcal no se sabe en realidad como estaba configurado. Creemos que los barrios más antiguos son el del Darrón y el de Almócita. La iglesia tiene un asentamiento intermedio. Fue construida a mediados del S. XVI. Al rededor de1550-60. Hay datos de ella ya en la rebelión de los moriscos.

Se has descubierto diferentes restos árabes cuando se construían casas en Dúrcal, pero nunca llegaron a datarse correctamente

Los monumentos árabes son El Peñón de los Moros

Y el Fuerte de Máhina. Los dos con un carácter estratégico militar claro de época nazarí (última). No se sabe si en el fuerte de Mahina hubo algún tipo más de asentamiento. Ya que se habla de un barrio llamado Márgena, que podía haber sido éste.

1499, participa en un revuelta morisca y lo vuelve a hacer en el levantamiento de 1568-70

Los moriscos de Albuñuelas sublevados atacaron las guarniciones cristianas acampadas en Dúrcal, pero después de una dura batalla, fueron rechazados

Ampliación de la antigua mezquita entre 1505-07.

Se construye la iglesia hacia mitad del XVI (1546). La ermita se piensa que es del S. XVIII.

1754 Fernández Bravo describe dimensiones de la iglesia de Dúrcal

En el S. XVII se debió poner la actual armadura de la iglesia y las dos naves laterales. en 1754 se le agrega el crucero

1750 El Catastro del marqués de la Ensenada trae nuevos datos del pueblo.

En el S XVIII (1750) con Ensenada. En el mapa se observa el núcleo más compacto en el Darrón, No está representada la ermita, y si se ve separado el barrio de Almócita con claridad.

Hay que destacar también que el castillejo (El Peñón de los moros está dibujado con dos edificios y el fuerte de Mahina con uno

Los molinos de entonces

En el S. XVIII se debió hacer la actual ermita, que pudo sustituir a otra anterior y más pequeña

Finales del S. XVIII Tomás López describe los caminos que pasan por la zona

Finales del XVIII y principios del XIX se hace la torre de la iglesia

1826, Sebastián de Miñano describe Dúrcal. con 1.619 habitantes

Don Antonio Pérez Puertas. Era alcalde en Octubre 1839

12 octubre de 1839 en un deslinde entre Dúrcal y Padul se cita que existe la carretera Granada Motril a su paso por Marchena

1847 Madoz con su Diccionario Geográfico Estadístico Histórico,  trae nuevos datos.

	Se cita la iglesia y la ermita. Tres barrios Danon, Nigüelas y Almócita, ambos separados entre sí. La carretera pasa por el danon. Habla de dos antiguas barrios desaparecidos pero con restos para testificarlos el de Margena y el de Almohasa
	Se cita el cementerio junto a la parroquia y las Fuentes para uso del pueblo
	La carretera sustituye al Camino Real de las Alpujarras que subía por el camino de las fuentes y seguía el Barrio de las latas y el Broncano para bajar el Torrente. En Dúrcal había una desviación del camino hacia Nigüelas y Acequias. El camino Real a Motril, pasaba el Valle a través de Pinos para bajar por los Guájares, de ahí que en tiempos moriscos los castillos de Restábal y Lojuela que vigilaban la senda y más tarde la torre e la Venta de la Cebada (S. XVI Entre Pinos y Guájares)
	POBL.: 357 vec., 1.821 alm.
	En tiempos de Madoz  se está construyendo la actual carretera vieja (carretera, en aquel entonces, para paso de carros), que pasa por el centro del pueblo, en esos momentos llamada carretera nueva. Son tiempos de Isabel II de Borbón, se construyó el puente de piedra, el Pilar de la Plaza y el edificio de las Escuelas de Balina. En este tiempo por Dúrcal está construida al describir Madoz a Dúrcal, Acequias, Mondújar, Talará dice que la carretera está concluida y cuando habla de Béznar e Ízbor dice que se está haciendo por esos lugares. Lo que atestigua la fecha de su construcción

29 de Octubre de 1852 y Real Despacho de 17 de Diciembre inmediato, Se concede el título de Marqués de Margena a Don Nicolás José Bonel y Orbe, Martín y orbe

1854 P. VIDAL. 1854 describe a Dúrcal con 1821 habitantes

Nicolás Padial Figueroa, Era alcalde en 9 de Noviembre 1864

Al rededor de 1867 tiene 525 vecinos (Son las familias)

Diego Morales Castillo, Plácido Fernández Padial, Manuel Fernández Jiménez, José Augustín Padial alcaldes en la Iª República 1873

Gaceta de 23/03/1878. Real orden declarando improcedente la demanda presentada por D. Antonio Villalva y Gutiérrez contra la Real orden que denegó la autorización solicitada en nombre del canal de riego denominado La Amistad, para derivar aguas del rio Durcal con destino al mismo canal

Gaceta 03/11/1881. Real órden declarando que no há lugar á resolver acerca de la suspensión del Ayuntamiento de Durcal, decretada por el Gobernador de Granada. por problemas de contabilidad

4 de septiembre de 1881. El marqués de Márgena construye una preciosa reja a la entrada de su palacio beneficiando a la Calle Real

1885 Se crea el título Ducado de Dúrcal

21 de septiembre de 1890. Ferrocarril de Murcia a Granada. El puente de Gor ya se está fundiendo en el extranjero

30 de diciembre de 1892. Se construye en Dúrcal la Fábrica de Harina de los Tuset, cuenta con los mejores adelantos

1895 Hay un proyecto de construcción del Tren Granada-Puerto de Calahonda que pasaba por el Valle

Dúrcal está a cuatro leguas de Granada, en la carretera de Motril, que atraviesa el pueblo. Dura el viaje tres horas. Hay tres posadas. Para Dúrcal y talará Salen diariamente galeras de la posada de San Rafael, en la calle de la Alhondiga. La carretera de Granada á Motril, por Armilla y Alhendín. Longitud total, 72 kilómetros 264 metros, de los cuales 59 kilómetros 690 metros están concluidos, 4'416 en construcción 4`758 en proyecto aprobado y 3`400 sin estudiar.

1899. En el último trimestre de este año se crea la Sociedad Benéfica la Esperanza

Eduardo García Blanco, era alcalde en 1899

1900 tiene 3075 habitantes

Manuel Melguizo Pérez, alcalde por el 1899-1901

Alberto Ortiz Guzmán, alcalde en 1901

29 de noviembre de 1905. Al puente metálico de Gor le cede un estribo. Los técnicos hablan de construir uno nuevo (El puente que cede será el futuro puente de lata de Dúrcal)

24 de junio de 1906. Se decide abandonar el puente de Gor y construir otro un kilómetro más arriba (El puente abandonado se traerá más tarde a Dúrcal)

1906 Dúrcal 3053 habitantes

1907. Según su chimenea se levanta "la Fábrica de Orujo" (Fábrica de aceite)

1 de enero de 1908. Tras el gran congreso de sindicatos católicos que acaba de celebrarse en Granada. Se constituye el Círculo Católico de Dúrcal presidido por su párroco D. Rafael Ponce de León y Almazán. Ahora se están dando unas conferencias

Dúrcal en 1909

1913 se edita el Periódico Valle de Lecrín (1ª época) mantenido por la iglesia

9 de abril de 1913. Don Rafael Ponce de León pasa de cura ecónomo a cura de propiedad en Dúrcal. Asiste el arzobispo y los curas del Valle de Lecrín, Se pone la primera piedra de un edificio para la Caja Rural de San Blas que fundó Ponce de León tres años antes

31 de octubre de 1913. Fundamentos para defender que la futura línea de tranvías que se construirá hasta El Padul llegue a Dúrcal

13 de noviembre de 1913. El Tranvía a Dúrcal, por ahora se propone que llegue a la Venta del Álamo (Marchena)

27 de noviembre de 1913. La Junta general de accionistas del tranvía decide extender la línea de tranvías hasta Dúrcal

28 de julio de 1914. El tranvía al Padul a estudio. Aun hay dudas sobre si se terminará en Dúrcal

José Prieto Melguizo, alcalde en 1915

El cementerio hasta 1915 estaba adjunto a la iglesia, ya lo atestigua Madoz en 1845-50. Por esta fecha se hace el actual en el Picón según indica la placa: "Se edificó con fondos municipales y prestación personal de estos vecinos, por administración del ayuntamiento presidido por José Puerta Melguizo en el año 1915"
Está compuesto de tres zonas: la última de ellas en construcción actualmente. La más antigua tiene la mitad del recinto con enterramientos en zanja y la otra mitad en construcción de nichos. La zona segunda es también de nichos, Los cuales están ya al límite, por lo que se está construyendo la citada zona tercera.

	25 de julio de 1915. Se ha terminado el nuevo cementerio de Dúrcal,
	6 de agosto de 1915. El 1 de agosto se bendijo el cementerio de Dúrcal

1 de febrero de 1917. El Rey Alfonso XIII, viaja a la Haza del Lino en la Alpujarra. Pasa por el Valle de Lecrín, almuerza en Dúrcal en el Antiguo palacio del Marqués de Márgena, casa actual de Francisco Echevarría Moreno, rico comerciante y exdiputado provincial, padre de Celestino Echevarría

En Mayo de 1918 Enrique Vargas funda el Sindicato Católico del Valle de Lecrín que luego llevaría el párroco Ponce de león en la siguiente década. Vargas lo dirigió hasta 1922

Gaceta de 06/11/1918. Dirección General de Obras Públicas.- Aguas.- Autorizando a don Alfredo Velasco y Sotillos para derivar 500 litros de agua por segundo del río Durcal, en término municipal del mismo nombre, para crear un salto de agua con destino a la producción de energía eléctrica. (Salto de agua de la fábrica de la luz del del Zahor)

En diciembre 1918 la epidemia aún se mantiene en Dúrcal baja en cambio en los otros pueblos

15 de agosto de 1919. Grave epidemia de tifus en Dúrcal. Cuatro defunciones y siete en cama. Se ha improvisado un hospital en la ermita de San Blas. Han mandado un médico de ayuda, pero no se encuentran enfermeros para realizar la limpieza.

Octubre de 1919. Sigue afectando de forma grave la epidemia de tifus en Dúrcal

9 de junio de 1920. La gaceta del 5 de junio de 1920 publica la solicitud de Tranvías eléctricos de Granada para realizar la línea Alhendín- Dúrcal

30 de junio de 1920. El ferrocarril a Dúrcal. Permitirá el paso de trenes con 100 toneladas. Habrá estaciones en Otura Padul y Dúrcal. En el futuro se prevé la línea Dúrcal-Motril. Obras importantes: Túnel en la divisoria del Suspiro del Moro de 163,40 metros. El puente del río Dúrcal y dos túneles inmediatos a éste de 268,77 y 172,67 metros respectivamente. En el Padul se proyecta una subestación para convertir la corriente alterna en continua de una potencia de 500 a 600 kilovatios. El coste total del proyecto asciende a 4.722.539,22 pts.

Gaceta de 05/06/1920 Anunciando haber sido solicitada por la Sociedad Tranvías eléctricos de Granada la concesión de un ferrocarril secundario, sin garantía de interés, de Alhedín a Dúrcal (Granada).

1921 se hacían las trincheras del Tranvía y por esa época el Canal de Sevillana y el camino de la "Planá". El tranvía, al principio llega solo a Marchena, hasta que se puso el puente

6 de mayo de 1921. La filarmónica de Dúrcal. Se está acometiendo por varios puntos la explanación de las vías del tranvía. Se está iniciando la presa y el canal para producir electricidad en la fábrica eléctrica proyectada. Está casi terminado el replanteo del puente de Dúrcal y el sitio en el que a de ir la estación. Se ruega al alcalde Don Francisco Robles que arregle el reloj y que no deje poner estiércoles en las calles

En 1922 la concesión ferroviaria que permitió crear una línea que, partiendo de Armilla llegaría hasta el pueblo de Alhendín. En 1923 se prolongaría este ferrocarril hasta Padul, llegando a Dúrcal en 1924

15 de septiembre de 1922. Han llegado las turbinas y tubería de hierro al puerto de Motril para el salto de agua de Dúrcal. El tranvía se abrirá pronto si bien se quedará en el puente, que como es sabido es el de Gor que se está trasladando allí

1922 Se  abren las escuelas de Balina

16 de mayo de 1923. Servicio de auto-ómnibus de Granada a Motril combinando con los tranvías. Se habla del puente de Dúrcal antes colocado en Gor y que la compañía de tranvías compró a la Compañía del Sur de España. Las piezas se colocaran con grúas eléctricas dirigidas por ingenieros alemanes. El valor del puente es de un millón de pesetas

31 de julio de 1923. El tranvía a Motril. Se hacen pruebas de tranvía hasta los llanos de Marchena, hasta donde llega actualmente la línea, con electricidad de la subestación de Granada. Para finales de agosto se espera se inaugure el salto de Dúrcal. Se trabaja febrilmente en el puente de Dúrcal. Se sigue trabajando en Madrid para financiar el trazado hasta Motril

Septiembre de 1923. El tranvía y la fábrica de electricidad de Dúrcal (fotos)

Diciembre de 1923. Inauguración de la Fábrica de electricidad de Dúrcal  (fotos)

1921-23 Se construye La Central eléctrica de Dúrcal y su salto de agua Se empezaron las obras en 16 de agosto de 1921 y se han inaugurado en 9 de diciembre de 1.923.

16 de septiembre de 1923. Ayer 15 de septiembre empezaron las pruebas en el Salto de Dúrcal de la sociedad Fuerzas Motrices del Valle de Lecrín

11 de diciembre de 1923. Se inaugura el Salto de electricidad de Dúrcal. El puente esta terminado la mitad que pega a Granada y una tercera parte del lado de Dúrcal, también está terminado la pila de cemento de este último lado. Se admira el tren de montaje de ambos lados del puente. El montaje lo efectúa la casa alemana Dokwndez Unión. Se dan las características técnicas de la fábrica. Se dice que la línea Padul Puente de Dúrcal no se pudo inaugurar por algún problema técnico y se hará en unos días

11 de marzo de 1924. Se inaugura el trozo de línea entre Padul y Marchena. Descripción de la subestación de Padul con todas sus partes y funciones

Gaceta 21/03/1924. Real decreto aprobando la concesión hecha a la Sociedad anónima "Tranvías Eléctricos de Granada" de un ferrocarril secundario, sin garantía de interés, de Alhendín a Dúrcal, provincia de Granada

19 de julio de 1924. El 18 de julio por la tarde El General Vives inaugura el puente y la Línea de tranvías hasta Dúrcal. se pararon en la subestación de Padul y en medio del puente de Dúrcal. Hubo un lunch en los jardines de la estación del pueblo

Gaceta 14/08/1924. Autorizando a D. Alfredo Velasco para construir dos depósitos, uno acumulador y otro regulador como aprovechamiento de aguas del río Dúrcal.

12 de octubre de 1924. En breve se construirá el cable aéreo de Dúrcal a Motril. Se propone realizar este proyecto por ser más rápido y factible. Eso no quiere decir que se abandone el proyecto de la línea tranviaria hasta la costa pero dentro de siete u ocho años. El cable aéreo puede terminarse en unos cuatro meses

28 de diciembre de 1924. Se inaugura la farmacia de Alfonso Puerta Calvente en Dúrcal

1924-28 se edita el Periódico Valle de Lecrín (2ª época) mantenido por la iglesia, lo dirige el párroco d. Rafael Ponce de León

1924 Se construye el Puente de Lata. Aun no estaba asfaltada la carretera. El tranvía funciona hasta 1976. Este puente se trae de Gor donde había sido puesto en 1906

1930 Dúrcal tiene 4443 habitantes

18 de mayo 1930 se levanta el antiguo quiosco de música de la plaza que duraría hasta 1981 al ser sustituido

18 de mayo de 1930. Se inaugura en la plaza de Dúrcal el kiosco para la música por iniciativa de Don Alfonso Puerta Calvente. Toca la banda de música bajo el maestro Don José Ruiz Fernández

1933 Se construye Pilar de las eras de Balina. Según su placa:  "Para los trabajadores de mi pueblo. Alfonso Puerta Calvente 1933"

24 de julio de 1933. Un complot en diferentes partes de España. También en Granada. Detenidos los párrocos de Dúrcal Don Rafael Ponce de León y Almazán y Padul Adrián López Iriarte

13 de diciembre de 1933. Tras las elecciones generales de 19 de noviembre donde gana la derecha algunas secciones de extrema izquierda, entre ellas la CNT, convocan huelgas. En este entorno en Dúrcal destrozan la cruz del Darrón

BOE 01/07/1939. Inscripción de la "Cooperativa Popular La Nueva Eléctrica", de Dúrcal (Granada).

1948 Se construye el segundo depósito de la Cruecica (El de la izquierda)

1949 se construye el Mercado de abastos San Blas. según la placa: "se construyó con ayuda del Excl. Sr. Gobernador Civil siendo alcalde D. José Puerta Molina el 3-2-1949"

BOE 18/01/1950. Se rehabilita en el cargo de Oficial Habilitado del Juzgado Comarcal de Dúrcal (Granada) a don Angel Reinaldo Muñoz de Dios

BOE 11/10/1951. Autorizando a la Hermandad Sindical Comarcal de Labradores y Ganaderos de Dúrcal, para tender un ramal de transporte de energía eléctrica montar la estación transformadora y grupo motobomba, a fin de extraer aguas subterráneas en camino del Río Dúrcal

BOE 28/05/1953. Se nombra a don Mateo Martinez Galera, Juez comarcal de segunda categoria, para el desempeño del Juzgado de Dúrcal (Granada).

BOE 18/08/1953. Se nombra Secretario del Juzgado Comarcal de Dúrcal a don José Selfa Monerri.

1954 Terremoto de Dúrcal

BOE 11/07/1955. Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera.- Anunciando la subasta de la concesión del ferrocarril (cable aéreo) de Durcal a Motril (Granada).

BOE 24/11/1955. Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera.- Anunciando segunda subasta de la concesión del ferrocarril (cable aéreo) de Dúrcal a Motril (Granada).

BOE 29/01/1959. Resolución de la Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera por la que se autoriza la subasta de los materiales incautados por el Estado de la concesión del ferrocarril cable aéreo de Durcal a Motril.

1960 Dúrcal pasa de 5000 habitantes

Década de los 60 se inicia la instalación del agua potable a nivel general de cada casa. antes de esto había una serie de pilares distribuidos por el pueblo para que la población se abasteciera

Martes, 04 julio 1961, Un incendio destruyó totalmente la, posada del pueblo de Durcal

1962 Se inauguran las escuelas de Almócita

BOE 13/10/1965. Resolución de la Dirección General de Obras Hidráulicas por la que se hace pública la adjudicación de las obras del «Proyecto de abastecimiento de aguas potables a Dúrcal (Granada)», a don José Contreras Hita. Se da agua en general a todas las casas y se crea la primera red de alcantarillado

Domingo, 18 agosto 1968, Roció Dúrcal, hija adoptiva del pueblo de su apellido

1974 Se inaugura el edificio del Instituto de las Arenillas al principio de escuelas desde  1980 Instituto Valle de Lecrín

1976 Deja de funcionar el tranvía y se pone la línea regular de autobuses

Antonio del Castillo santiago, alcalde sobre 1979

1979 Primeras elecciones municipales en Dúrcal con la democracia Elecciones 1979 las de 1983 y las de 19987

José Haro Conejero, 1º alcalde en la actual democracia (1979-1983)

Década de los 80 se edita el Periódico Valle de Lecrín (3ª época)

1980 Se construye el puente de la carretera nueva (Puente pretensado) y esta nueva carretera. La prueba del puente se realiza el 23 de julio de 1980. Había encima 24 camiones cargados

1980 Se inaugura el Instituto de Formación Profesional Valle de Lecrín (De las arenillas)

1981 El kiosco de la Plaza. Construido por la Cooperativa la Colmena. según indica " Al pueblo de Dúrcal 1981". sustituyó a otro en el mismo lugar que se ve en las fotos antiguas de Dúrcal. En está época se derriba el ayuntamiento y en el mismo lugar se construye el actual

1982. Se inaugura el edificio escolar "las escuelas de las Eras", Colegio público Nuestra Señora del carmen

1982 Empieza el Instituto Alonso Cano de BUP, primero en cocheras y desde 1984 en su edificio

1982 Se crea la Asociación de Minusválidos VALE

Manuel Esturillo Castilla, alcalde de Dúrcal (1983-1995)

1984 Se crea la Mancomunidad del Valle de Lecrín

1985 es el primer año del edificio El instituto de Bachillerato Alonso Cano. El bachillerato se había implantado unos años antes en Dúrcal en una serie de bajos rehabilitados para la ocasión mientras se construía el edificio. desde el principio fue un instituto de bachillerato comarcal. Desde que se implantó la ESO tiene también alumnos de esta modalidad escolar pero solo del pueblo ya que los del Valle van al I. de las Arenillas

1986 Se crea la Escuela Infantil municipal de la fusión de varias privadas que venían desde 1983

En junio de 1987 se inauguró la Biblioteca en el actual edificio

1989 Se inaugura el Colegio de la Cruz

En primavera de 1991 se constituye la casa de la juventud. El edificio es actualmente de la junta de Andalucía cedido al ayuntamiento. se está investigando cuando se construyó

Elecciones municipales 1991 (También las de 1995 y 1999)

1994 se edita el Periódico Valle de Lecrín (4ª época) que aún se mantiene. Hemeroteca  

1995. Elecciones municipales

José Agustín Melguizo Rodríguez, alcalde de Dúrcal (1995-2000)

1997 La Asociación VALE inaugura sus nuevos talleres en Marchena

1999. Elecciones municipales

2001 Se abre el tramo autovía Alhendín-Dúrcal. Se ha construido el puente y la autovía en un par de años. Noticia. Artículos sobre la autovía en el Periódico Valle de Lecrín